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安貝斯控制臺適用于什么行業(yè)?主要用途是什么?
時間:2022-07-07 11:10:12來源:安貝斯

控制臺是主要用于各類指揮中心、調(diào)度大廳、監(jiān)控中心、操作中心、信息中心等地方,主要是為了優(yōu)化辦公效率與操作人員的舒適性。不了解控制臺行業(yè)的人可能覺得這不就是普通的辦公桌嗎?為啥要叫控制臺,其實(shí)控制臺不單單是辦公桌那么簡單,他屬于高端辦公設(shè)備,內(nèi)部能夠集成客戶所需的各項(xiàng)功能,符合人體工學(xué)設(shè)計(jì),內(nèi)部能夠調(diào)節(jié)溫濕度平衡,強(qiáng)弱電走線,有專門的散熱系統(tǒng),臺面可以集成操作按鈕面板,可以嵌入式開發(fā)各項(xiàng)功能設(shè)備,整體采用熱鍵鍍鋅鋼板結(jié)構(gòu),使用壽命長,耗損低。

比較常用的場所如指揮中心,調(diào)度中心,監(jiān)控中心等,無論是電力行業(yè),鐵路行業(yè),安防行業(yè)都可安裝控制臺以提高該中心的整體效率。所以控制臺應(yīng)用領(lǐng)域和行業(yè)比較廣,像交通,能源,金融,軍事,政府等都可使用。

隨著城市日益發(fā)展,人口,機(jī)動車每年都在急劇增加,城市道路雖然也在增加,但道路增長量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足人口和機(jī)動車現(xiàn)有出行狀況。尤其是一線城市,到了上班早高峰和下班晚高峰時候,城市的道路交通極近癱瘓,原本1小時的路程往往都要2-3個小時才能走完。

很多上班族都選擇公共交通工具出行,公交車,地鐵線路很多,如果沒有一個統(tǒng)一的調(diào)度控制管理,再多的線路無法起到便利出行的目的。

先看下地鐵的情況,隨著列車不斷提速,高峰時期的地鐵站基本都在1-3分鐘就會有一趟列車進(jìn)站,來輸送人流量。列車時間間隔如此之短,事故率卻幾乎為零。這其中如果沒有一整套運(yùn)營體系,恐怕是不能實(shí)現(xiàn)的。地鐵指揮中心就是整套運(yùn)營體系的核心地帶,它承載了各個線路地鐵運(yùn)營情況,實(shí)時監(jiān)控到每輛列車位置,時速等等信息。同時還向各線路及列車發(fā)出指令,統(tǒng)一協(xié)調(diào),統(tǒng)一調(diào)度。而工作人員只要在控制臺前坐好,這些監(jiān)控,調(diào)度,控制等操作都可以在一定空間內(nèi)完成。以往沒有控制臺,調(diào)度臺的指揮中心,完成一個指令的下達(dá),工作人員要在指揮中心來回行走2-3次。控制臺的應(yīng)用讓指揮中心縮短了操作時間,提高了工作效率。

在說下公交的情況。公交不像地鐵,地鐵的交通線路都是專有的,而公交線路都是公共道路,除了公交車以外還會有私家車,行人,非機(jī)動車等等。公交調(diào)度中心只能監(jiān)控到公交車發(fā)出去幾趟,線路目前暢通情況,車庫內(nèi)還預(yù)留幾趟公交車。從而在一定時間段加大車輛發(fā)出趟次,增加運(yùn)輸能力。同地鐵指揮中心一樣,控制臺可縮短調(diào)度操作周期,提高工作效率。

在智慧城市理念的推行中,地鐵和公交信息已經(jīng)能夠相互對接,協(xié)調(diào)公交車和地鐵到站和出站時間,來達(dá)到人們不管是從城市什么地方出發(fā)到什么位置,都會縮短等車時間,讓人們很快到達(dá)目的地。

控制臺的應(yīng)用最大限度方便人們的出行,方便人們的工作和生活,是人們?nèi)粘3鲂斜U系哪缓笥⑿邸?/p>

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