新基建時代下的新基建隨著智慧城市的不斷發(fā)展推進，交通作為城市“生長”的脈搏，隨著城市化發(fā)展的日益壯大也變得越來越發(fā)達，與日俱增的客流量和越來越復(fù)雜的線路，正在給交通管理和運營帶來新的挑戰(zhàn)。

黨的二十大報告指出：“堅持把發(fā)展經(jīng)濟的著力點放在實體經(jīng)濟上，推進新型工業(yè)化，加快建設(shè)制造強國、質(zhì)量強國、航天強國、交通強國、網(wǎng)絡(luò)強國、數(shù)字中國。”此前發(fā)布的《數(shù)字交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃》也明確了“數(shù)字交通”建設(shè)的發(fā)展目標，即到2025年，交通新基建取得重要進展，行業(yè)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化水平顯著提升，有力支撐交通運輸行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展和交通強國建設(shè)。

隨著智慧化進程的大力推行，智能交通項目的運作從以前的單兵作戰(zhàn)，向各領(lǐng)先技術(shù)企業(yè)各資本投資商聯(lián)合集群作戰(zhàn)方向發(fā)展，雖然項目越做越大，但反而投資價值越來越高，系統(tǒng)集成度越來越高，技術(shù)壁壘越來越少，這無疑為智能交通行業(yè)的發(fā)展帶來了更多可能。

交通出行是影響民眾幸福感的關(guān)鍵因素，我們該如何創(chuàng)建良好的道路交通環(huán)境，更好地滿足人民群眾的需求?

針對交通影響因素的變化，各地交通部門積極聚焦智慧交通全新理念，建立現(xiàn)代化智慧交通指揮中心，塑造城市脈搏“超級大腦”，打造多要素數(shù)據(jù)集成平臺，創(chuàng)新交通管理新模式，不斷提升道路交通管理水平。

隨著人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)與交通指揮中心的深度融合，使得交通指揮中心具備了警力實時定位、道路通行狀況監(jiān)控指揮、通行峰谷預(yù)警、交通信息綜合檢測、交通信號遠程控制、電子路牌誘導(dǎo)信息發(fā)布、潮汐車道換向等實戰(zhàn)應(yīng)用功能，初步形成城市交通智慧化管控架構(gòu)，讓路“快”了起來。

漫長的交通體系構(gòu)建工期使得交通指揮中心形成了“嶄新而滯后”的局面，一方面，隨著技術(shù)迭代，道路信息感知終端分屬不同業(yè)務(wù)公司，之間存在的差異使得資源無法共享，容易形成信息孤島;另一方面，智慧城市理念的應(yīng)用讓交通體系不在孤立，需要與城市管理、應(yīng)急指揮、醫(yī)療消防等各部門協(xié)作建立在線聯(lián)動機制。這對交通指揮體系的信息處理能力及結(jié)構(gòu)有了新的要求。

作為控制中心控制臺整體解決方案綜合服務(wù)商，安貝斯以實時信息處理需求和實戰(zhàn)決策需求為導(dǎo)向，推出智慧交通指揮中心控制臺解決方案，包含電子沙盤、控制臺、調(diào)度臺等設(shè)備。

控制臺設(shè)備具有獨特的多屏顯示結(jié)構(gòu)，支持多種接口適配外接設(shè)備拓展，能使各類數(shù)據(jù)展示更全面，信息獲取更直觀，輕松破局指揮中心面臨的信息孤島局面。設(shè)備“聯(lián)席”的結(jié)構(gòu)，方便決策者實時交互溝通，打造高效協(xié)作的指揮模式。

近年來，新基建發(fā)展不斷提速，交通強國建設(shè)疾步向前，智慧交通已經(jīng)成為出行需求井噴式發(fā)展背景下的最優(yōu)解，智慧交通指揮中心的建設(shè)，更能推動交管事業(yè)的管理體系和綜合治理能力不斷發(fā)展，也能讓人民出行體驗幸福起來。